本文摘要：莆田火车站综合交通枢纽工程历时一年，于近日已完成主体工程项目。记者昨日从莆田市交投集团得知，该交通枢纽坐落于火车站车站前广场右侧，总用地面积51021平方米（大约76亩），总投资3.1亿元，将沦为短途客运、省内省际客运接驳车站。 接入火车站出入口昨日上午，记者回到莆田火车站车站前广场前看见，在其右侧的火车站综合交通枢纽主体工程已完成，外部围栏开始拆毁，施工人员开始对主体外观和内部展开翻新。

莆田火车站综合交通枢纽工程历时一年，于近日已完成主体工程项目。记者昨日从莆田市交投集团得知，该交通枢纽坐落于火车站车站前广场右侧，总用地面积51021平方米（大约76亩），总投资3.1亿元，将沦为短途客运、省内省际客运接驳车站。

接入火车站出入口昨日上午，记者回到莆田火车站车站前广场前看见，在其右侧的火车站综合交通枢纽主体工程已完成，外部围栏开始拆毁，施工人员开始对主体外观和内部展开翻新。莆田市交投集团涉及工作人员讲解，莆田火车站综合交通枢纽于2014年动工建设，项目总用地面积51021平方米，总投资3.1亿元。枢纽站主体建筑为地上四层、地下一层的建筑，一、二层为候车大厅，三层为休息厅，四层为会议室。

建设标准按照一级客运站建设，日发送到旅客量最低平均1万人次，一层候车厅设10个检票口，二楼候车厅设8个检票口，该综合交通枢纽还包括短途客运、省内省际客运接驳等，枢纽站使用面向火车站车站前广场的四层主体建筑，还另设一层地下室，可与火车站出入口接入。此外，为因应莆田火车站后期城际轻轨建设必须，该交通枢纽还腾出了轻轨接入用地。公交换乘更加便捷据报，火车站综合交通枢纽项目考虑到公交换乘优先的原则，将公交换乘站也设置在了火车站车站前广场右侧，使得公交坐落于火车站与长途车车站之间，便利旅客乘车。

竣工投用后，若要搭乘长途汽车的乘客，可必要到交通枢纽站内搭乘，而前往市区的乘客，只需在旁边的公交停靠站候车才可。记者得知，该综合交通枢纽未来将会于明年上半年投入使用。记者从莆田市交通运输局了解到，还包括莆田火车站综合交通枢纽工程在内，莆田还将新建6个公交场站，还包括公交北站、玉湖公交首末车站、西洙公交首末车站、湄洲岛公交站、洋西公交首末车站和秀屿木材加工区公交枢纽。

截至9月份，6个站点共计已完成投资2亿元。

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